Режими руху Pro містять три налаштовуваних режими: RACE PRO 1, RACE PRO 2, і RACE PRO 3, створені спеціально для гоночного треку. Крім цього, вони мають систему Launch Control для максимально ефективного старту з місця, обмежувач швидкості на піт-лейні (Pit Lane Limiter), асистент допомоги при старті на схилі HSC Pro (Hill Start Control Pro) та нову систему DBC (Dynamic Brake Control).

У режимі RACE Pro можна налаштувати наступне:

• Двигун: доступні дві характеристики відгуку, налаштовані на максимально плавну та ефективну віддачу. Крім цього, ви можете штучно обмежити крутний момент для нижніх передач і залишити його максимальним для передач з четвертої по шосту. Все для того, щоб зробити мотоцикл максимально слухняним і швидким.
• Гальмування двигуном: є три рівні.
• Система динамічного контролю тяги DTC: має чотири базові режими, а у режимі RACE Pro їх можна додатково налаштовувати клавішами +/-
• Система контролю Wheelie через DTC: є чотири рівні роботи: повністю вимкнена (ви повинні контролювати підйом переднього колеса самостійно), високі Wheelie, ефективні Wheelie та максимальна стабільність.
• ABS і ABS Pro: п'ять рівнів налаштування залежно від режиму - для максимальної стабільності або швидкості. Крім того, є режим, що допускає ковзання заднього колеса. Вибрані параметри з відповідним текстовим супроводом відображаються на панелі приладів з 6,5-дюймовим TFT-дисплеєм.

Ще більше швидкості, стабільності та задоволення. В останньому поколінні система Dynamic Damping Control (DDC) має електронно-керовані перепускні клапани паралельно з механічними. Це дозволяє підвісці максимально ефективно демпфірувати нерівності та адаптуватися до характеру покриття з неймовірною швидкістю 10 мілісекунд. І все це - без шкоди для зворотного зв'язку. Нове шасі DDC оптимізовано для всіх типів покриттів і може бути додатково налаштоване в будь-якому з режимів руху - і в місті, і на гоночній трасі. Крім того, у S 1000 RR є набір регулювальних прокладок, що дозволяють ще точніше налаштувати підвіску. Адаптивна ходова частина DDC доступна як окрема опція, так і у складі пакета Dynamic.

Іноді необхідно їхати з постійною швидкістю. Електронний круїз-контроль на S 1000 RR працює на швидкості від 30 км/год і дозволяє з комфортом долати великі відстані на трасі. З метою безпеки функція вимикається при натисканні на гальмо або вижимі зчеплення - при цьому відновити роботу можна одним натисканням кнопки.

Ми хочемо їздити завжди, навіть у холодну погоду. Електричний обігрів ручок керма з декількома режимами роботи дозволяє вам почувати себе комфортно та краще контролювати мотоцикл.

Новий S 1000 RR виглядає дуже спортивно. Опція Wheels Design, доступна у поєднанні зі стандартними легкосплавними колісними дисками, додає ефектні червоні окантовки та підкреслює дизайн мотоцикла. 

Для будь-якого мотоцикла критично важливо мати оптимальний тиск у шинах. Система BMW Motorrad Tyre Pressure Monitoring (TPM) автоматично розпізнає втрату тиску у колесі та попередить про це. Залежно від величини відхилення тиску від норми та швидкості мотоцикла система дає два типи попереджень: жовтий і червоний. Крім того, поточний тиск повітря у шинах можна вивести на панель приладів. А коли шини прогріваються на гоночному треку, TPM також відзначає зростання температури та відповідним чином перераховує оптимальний тиск повітря при зовнішній температурі 20°C.

Безпека актуальна не тільки під час поїздки, а й після. Охоронна система BMW Motorrad розпізнає несанкціоноване переміщення мотоцикла та вмикає світлозвукову сигналізацію. Функція автоматично активується після вимкнення запалення. Додатковий пульт дистанційного керування їй не потрібен.

Швидка допомога у разі надзвичайної ситуації. В аварії на мотоциклі важлива кожна хвилина. Важливо, щоб рятувальники швидко прибули на місце у разі виникнення надзвичайної ситуації. Це не завжди так на віддалених ділянках доріг, де втрачається дорогоцінний час. Інтелектуальна система екстреного виклику активується, як тільки починається поїздка, що економить цінний час. Інтелектуальна система екстреного виклику автоматично зв'язується з колл-центром BMW у разі аварії, щоб якомога швидше повідомити аварійні служби. Інтелектуальна система екстреного виклику визначає як координати автомобіля, так і дані про напрямок руху, щоб аварійні служби могли швидко дістатися до місць, які важко визначити. Наслідки зіткнення та стан мотоцикла передаються за допомогою датчиків на мотоциклі, так що аварії можна надійно розпізнати та відрізнити від типових ситуацій водіння мотоцикла. Система також намагається встановити початковий діалог із зачепленою стороною та навіть може бути перекладена на іноземну мову за кордоном. Для цієї мети до правого керма прикріплені динаміки та мікрофон. Водій інформується візуально та акустично, якщо був зроблений екстрений виклик. Інтелектуальна система екстреного виклику також може бути активована за допомогою кнопки SOS на кермі, щоб, наприклад, допомогти іншим людям у пробці. Гонщикові не потрібен власний смартфон, йому не потрібно вмикати SIM-карту у транспортному засобі, і він не несе відповідальності за будь-які витрати, пов'язані з використанням служби передачі даних.

Для справжніх перфекціоністів: глушник типу Slip-on з титану і карбону робить вигляд мотоцикла ще більш спортивним, а звук двигуна - насиченим. Крім того, цей глушник, розроблений спільно зі знаменитою компанією Akrapovič, відчутно легше стандартного.

Високоякісні аксесуари з карбону M дозволять зробити ваш S 1000 RR ще більш спортивним. Вони не тільки відмінно виглядають і надають мотоциклу гоночний флер, але й важать менше стандартних деталей. Всі карбонові деталі M мають глянцеве покриття, що захищає від подряпин та ультрафіолетового випромінювання.

АКСЕСУАРИ M З КАРБОНУ У ДЕТАЛЯХ:

• Карбонова накладка повітряного фільтра M
• Карбоновий захист ланцюга M
• Карбонове заднє крило M
• Карбонове переднє крило M
• Карбоновий захист зірочки M
• Карбонова накладка паливного бака M, ліва/права
• Карбонові бічні обтічники M

Дата-логгер M - незамінний інструмент для тих, хто всерйоз захоплений трек-днями. Пристрій записує всі телеметричні дані для подальшого аналізу.

Ці підніжки від BMW Motorrad не тільки відмінно виглядають, але й мають ергономіку, оптимізовану для динамічного стилю їзди. Регулювання дозволяють встановити їх у декількох положеннях. Відфрезеровані з міцного алюмінієвого сплаву та з анодованим покриттям, що захищає їх від корозії.

Створене спеціально для використання на гоночному треку. Сидіння М завдяки нековзним покриттям і жорсткій піні дозволяє краще контролювати мотоцикл у поворотах і на швидких перекладках. Доступне у трьох варіантах висоти: низьке 814 мм, стандартне 824 мм і високе 849 мм.

Як і водійські підніжки M, відфрезеровані з алюмінію, мають анодоване покриття.

Фрезеровані на верстаті з ЧПК з міцного алюмінієвого сплаву та з анодованим покриттям, що захищає від корозії, ці важелі забезпечують мотоциклу ще більш спортивний зовнішній вигляд і відмінний зворотний зв'язок. Складаний механізм захищає руки при падінні. П'ять регулювань дозволяє підігнати ергономіку під себе, а заокруглена форма забезпечує максимальну зручність у використанні.

Крім того, для S 1000 RR пропонується механізм віддаленого налаштування гальмівного зусилля М, який дозволяє регулювати тиск у гальмівній системі прямо під час гонки. Має ергономічну форму та чорне анодоване покриття.

Абсолютно незамінна річ на треку! Протектори виготовлені з алюмінію та пластика і захищають важелі мотоцикла від випадкового натискання при контакті з іншими мотоциклами.

Дозволяє з високою точністю відрегулювати натяг ланцюга та положення колеса, а також підкреслює спортивний вигляд S 1000 RR. Виготовлений з високоміцного алюмінію методом фрезерування, відрізняється невеликою вагою та високою жорсткістю. Подвійне анодування забезпечує надійний захист від корозії.

Відмінна динаміка, низька маса. Високоякісна літій-іонна акумуляторна батарея важить всього 1 288 грамів - на 2 000 грамів легша, ніж стандартна! А у гонках, як відомо, кожен грам грає роль. 

Дозволяє використовувати спортивний підкат. Кріпиться до заднього маятника та не вимагає зняття під час їзди.

Виконані з алюмінію з накладками з жорсткого пластика, ці слайдери захищають двигун мотоцикла під час падіння та в екстремальному куті нахилу мотоцикла у повороті.

Виконана з чорного анодованого алюмінію, кришка мастилозаливної горловини М виглядає дуже стильно. Але основна її відмінність від стандартної - у конструкції з трьома отворами, яка виключає випадкове відкриття на гоночному треку.

Дзеркала заднього виду та номерний знак - на треку ці речі не тільки не потрібні, але й заборонені. Використовуючи високоякісні заглушки М від BMW Motorrad, ви зможете за лічені секунди зняти непотрібні елементи і відправитися ставити новий рекорд кола.

Надають мотоциклу ще більш динамічний вигляд і забезпечують ідеальну ергономіку. Відфрезеровані з міцного алюмінієвого сплаву, відрізняються невеликою вагою та високою жорсткістю. Мають анодоване покриття, що захищає від корозії.

Коване заднє колесо з чорним анодованим покриттям для шини розмірністю 200/55 ZR 17. Ковані колісні диски М припускають установку більш широких гальмівних дисків товщиною 5 міліметрів, що забезпечують ще більшу витривалість на гоночному треку.

Коване переднє колесо з чорним анодованим покриттям для шини розмірністю 120/70 ZR 17. Ковані колісні диски М припускають установку більш широких гальмівних дисків товщиною 5 міліметрів, що забезпечують ще більшу витривалість на гоночному треку.

Зручна сумка на бак об'ємом 10 літрів від BMW Motorrad кріпиться ременями та надає достатній об'єм для речей, які можуть знадобитися у поїздці. Має об'єм 6 літрів, який можна збільшити до 10 літрів.

Ця сумка BMW Motorrad ідеально вписується у дизайн мотоцикла та дуже надійно кріпиться до пасажирського сидіння без необхідності використання додаткових пристосувань. Має можливість регулювання об'єму від 7 до 10 літрів і водонепроникне основне відділення.

Ці сумки BMW Motorrad ідеально вписуються у динамічний дизайн мотоцикла та дозволяють вирушити на S 1000 RR у невелике=у (або велику - вирішувати вам) подорож. Водонепроникні і мають систему швидкого кріплення до мотоциклу.

Спортивна естетика: тоноване вітрове скло робить вигляд мотоцикла ще більш агресивним. Має покриття, що захищає від сколів і подряпин. Розміри та форма ідентичні стандартному вітровому склу.

Вітрове скло куполоподібної форми у гоночному стилі вище, ніж стандартне приблизно на 53 міліметра. Доступно як у прозорому, так і в тонованому виконанні, і забезпечує кращий захист від вітру та обтічність, а значить - велику максимальну швидкість.

Замок з неймовірно міцної загартованої сталі відрізняється високим захистом при невеликих розмірах і має вбудовану сигналізацію, що реагує на несанкціоноване переміщення мотоцикла.

Забезпечує захист від каміння та шматків гуми. Двоскладова решітка з поліаміду кріпиться до верхньої та нижньої частини радіатора і не порушує аеродинамічні характеристики мотоцикла.

Забезпечує надійний захист від бруду, подряпин. Виготовлене з загартованого скла з покриттям антивідблиску, яке не знижує читаність панелі приладів.

Дозволяє швидко та надійно вивісити мотоцикл. Легкий і міцний, виконаний з фарбованої сталі та має чотири коліщатка.